GEMBALLA AVALANCHE
GEMBALLA AVALANCHE (3. Generation)
Unaufhaltbar
Eine Lawine – englisch Avalanche – kann über 300 km/h erreichen und entfesselt eine geradezu unheimliche Energie. Ähnlich viel Power steckt im legendären GEMBALLA AVALANCHE, der jeweils leistungsfähigsten Baureihe auf Basis des Porsche 911 Turbo (aktuell 991/992). Je nach Ausbaustufe ist der Fahrer bei unserer aktuellen Version Herr über bis zu 825 PS (606 kW) und ein maximales Drehmoment von bis zu 1.098 Newtonmetern.
Mit dieser Leistung beschleunigt der AVALANCHE in nur 3,1 Sekunden auf 100 km/h. Optisch wird diese Urgewalt durch einen Frontspoiler mit dreiteiligem Lufteinlass in Szene gesetzt, der sich über die gesamte Fahrzeugbreite zieht, sowie einen martialischen Heckspoiler und zurückspringende Seitenteile. Im Jahre 2014 feiert der AVALANCHE sein 30 jähriges Jubiläum.
Spezifikationen
Aerodynamik
Räder, Fahrwerk und Bremsanlage
Motor und Leistung
Umwelt
Aerodynamik
Neben purer Kraft besticht der AVALANCHE durch ein ausgefeiltes Aerodynamikpaket mit martialischem und äußerst eindrucksvollem Karosseriedesign.
Ausbalanciert
Wir nutzen die Vorteile digitaler Vermessungstechnik und verwenden, sofern möglich, die Originalbefestigungspunkte bei Aerodynamikteilen. Das Ergebnis: Alles sitzt auf Anhieb perfekt und kann zügig umgebaut werden. Eine wirkungsvolle Aerodynamik spiegelt sich nicht nur in einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) wider – viel wichtiger bei einem Supersportwagen ist der durch die Spoiler erzeugte Abtrieb: Die Kraft des Fahrtwindes wird effektiv genutzt, um das Auto auch bei über 300 km/h sicher und jederzeit kontrollierbar auf der Straße zu halten.
Windkanal
Damit der Plan der Ingenieure aufgeht, sind aufwändige Computerberechnungen, geringe Fertigungstoleranzen und abschließende Windkanaltests notwenig. Ein Aufwand, der sich im Ergebnis auszahlt und für GEMBALLA bei einem Aushängeschild des Hauses selbstverständlich ist. Blickfang des Aerodesigns ist der zweifach verstellbare Carbon-Heckflügel, der gleichzeitig den optischen Charakter des aktuellen AVALANCHE bestimmt.
"Form folgt der Funktion"
Das Design gibt sich brachial und angriffslüstern und dennoch wirkt alles stimmig, nie aufgesetzt, sondern überaus organisch. Motorhaube, Front- und Heckschürze, Seitenschweller und vor allem die Seitenteile mit ihren zurückspringenden Vertiefungen differenzieren das Fahrzeug deutlich von seiner Basis. Die Karosserieelemente sind geprägt von großen Lufteinlässen, die stets auch eine technische Funktion erfüllen: Sie kühlen die Bremsen, führen dem Motor Sauerstoff zu und leiten überschüssige Wärme ab.
Fahrwerk, Räder und Bremsanlage
Aus Ingenieurssicht ist der AVALANCHE somit ein überaus durchdachtes Fahrzeug. Dazu tragen nicht zuletzt die gut durchlüfteten Kotflügelverbreiterungen bei, die überdies genug Raum für die 20" oder 21" Zoll großen Aluminiumräder schaffen, welche die Bezeichnung „Leichtmetall" auch wirklich verdienen. Ihr Gewicht konnte im Vergleich zu denen des Basisfahrzeugs signifikant reduziert werden, was deutlich positive Auswirkungen auf die sensiblen ungefederten Massen hat. Um dies zu erreichen, setzen wir auf ein modernes Schmiedeverfahren, das einen hohen konstruktiven Aufwand voraussetzt. In Verbindung mit dem sorgfältig auf der Rennstrecke abgestimmten Fahrwerk wird der Fahrer eines AVALANCHE mit einem überaus leichtfüßigen Handling und vor allem schnellen Rundenzeiten belohnt. Lenkung, Getriebe, Gas – der GEMBALLA reagiert spontan auf jedes Kommando – auch beim Bremsen.
Die speziell von uns angebotene Anlage vertraut auf üppig dimensionierte Bremsscheiben, die jegliche Fadingneigung schon im Ansatz unterbinden. Somit können die Bremspunkte vor den Kurven jederzeit optimal gesetzt werden. Für optimale Verzögerung und perfekte Dosierbarkeit des Pedaldrucks sorgen vergrößerte 6-Kolben Bremssättel in Verbindung mit Scheiben der Dimension 405 Millimeter an der Vorderachse sowie 4-Kolben Bremssättel mit 380 Millimeter Scheiben an der Hinterachse. Als Weltneuheit bietet GEMBALLA jetzt exklusiv eine speziell mit Entwicklungspartner Brembo entwickelte Bremsanlage an. Die Bremsscheiben sind aus dem identischen Material wie die der aktuellen Formel 1 Renner gefertigt und unterliegen dem gleichen Fertigungsprozess.
Motor und Abgasanlage
Der GEMBALLA AVALANCHE wurde nach einer alpinen Naturgewalt benannt – der Lawine. Die Baureihe mit dem legendären Namen repräsentiert seit den 1980er Jahren die sportliche Speerspitze im Programm, wenn es um Fahrzeuge auf Basis des 911 Turbo geht. Das aktuelle Modell geht auf die Coupé-Karosserie des 991 zurück und leistet als 4.2RS 825 PS (607 kW) bei einem maximalen Drehmoment von 1.098 Newtonmetern. Mit dieser Leistung übertrifft der AVALANCHE sogar die Geschwindigkeit einer echten Schneelawine und erreicht mehr als 360 km/h. Der Spurt von null auf 100 km/h dauert dabei nur 2,38 Sekunden. Hinter dieser Urgewalt verbirgt sich ein leistungsfähiges wie standfestes Triebwerk das Ergebnis unzähliger Ingenieursstunden und dem perfekten Miteinander von eigens komponierter Hard- und Software ist. Verantwortlich für den sportlich kraftvollen Klang des AVALANCHE ist die GEMBALLA Edelstahl-Hochleistungsabgasanlage mit optimierten Fächerkrümmern.
Interieur
Ein AVALANCHE wäre kein AVALANCHE ohne einen opulent veredelten Innenraum der dem Exterieur in nichts nachsteht. Hierzu verwandeln die GEMBALLA-Sattler das Interieur des Seriencockpit mit üppig schwarz-weissem Leder, Alcantara und Sichtcarbon zu einer individualisierten Schaltzentrale gefertigt in bester Manufakturqualität. Bis ins kleinste Detail vollführt GEMBALLA die Veredelung und lackiert hierzu Bedienknöpfe, setzt kontrastierende Ziernähte und lässt selbstbewusst das GEMBALLA-Logo sowie den AVALANCHE-Schriftzug im Innenraum leuchten.
Ganz gleich ob mit seinem opulenten Interieur, seinem extrovertierten Design oder seiner Motorkraft, dem AVALANCHE gelingt auch in der dritten Modell-Generation die Fortsetzung des Mythos und führt das Unternehmen in eine erfolgreiche Zukunft – dafür spricht auch die Lawine an interessierten Kundenanfragen aus aller Welt.